车东西

作家 ｜ 郭月

港交所新动力重卡IPO梯队再添新成员。

车东西5月29日音书，日前，新动力重卡与自动驾驶科技企业江苏零一汽车科技有限公司（简称“零一汽车”）向港交所提交上市苦求。

该公司修复于2022年，由前图森未来工程高等副总裁黄泽铧、前北京福田戴姆勒研发与采购副总裁张红松联合创立。

把柄弗若斯特沙利文的而已，按2025年销量同比增长计较，零一汽车是内行增长最快的新动力重卡新势力企业，亦然年销量最快进步1000辆的公司。2023年、2024年及2025年，该公司区分请托新动力智能重卡2辆、272辆及1176辆。

成绩于新动力重卡请托量增长，该公司近三年营收激增，区分为116.3万元、1.24亿元、5.22亿元。

截止2026年4月30日，零一汽车在短短四个月内已请托778辆新动力智能重卡，同比暴增334.6%。

而在递表前两天，零一汽车刚刚完成2亿好意思元（约合东说念主民币13.5亿元）B2轮融资，距离3月份的12亿元融资仅当年两个月，三个月内累计融资畛域接近26亿元。

截止面前，零一汽车推动威望极为豪华，涵盖宁德时间、蔚来老本、Momenta、紫金矿业、山东动力集团、淡马锡、国内糜费品龙头企业等产业方、政策方与恒久老本伙伴。

一、三年营收增长450倍 毛损率大幅收窄

把柄零一汽车递交的招股书，成绩于其新动力智能重卡的销售，2023年、2024年及2025年，零一汽车的收入区分为东说念主民币116.3万元、1.24亿元、5.22亿元，三年间增长450倍，展现出极强的商场爆发力。

在盈利智力方面，受高尚的研发参加及畛域效应尚未澈底开释的影响，公司在申诉期内尚未完竣盈利，2023年至2025年，公司年度耗费区分为东说念主民币1.14亿元、2.41亿元、2.81亿元。

零一汽车最近三年财务信息

尽管账面耗费，但公司的中枢运营探究正在权贵优化，其中最值得柔软的是毛损率的大幅改善：2023年、2024年及2025年，公司的毛损率区分为287.2%、34.7%及2.5%，呈现权贵收窄。

零一汽车最近三年毛损率变化

此外，该公司的无东说念主重卡惩办决策在2025年完竣正毛利率4.3%，主要由于该公司车辆配备线控底盘，具备更高的时期含量和更高的售价。

零一汽车无东说念主重卡惩办决策2025年完竣毛利率4.3%

该公司预期，跟着不时时期迭代，以及新动力智能重卡及无东说念主重卡惩办决策的销量援助，该公司通过进一步加强成本管束和运营后果，展望毛利率将不时援助。

截止2025年底，该公司流动钞票总和增至6.08亿元，同比增长411%，年末现款及现款等价物为1.55亿元，同比增长1092%。

零一汽车2025年年末现款及现款等价物达到1.55亿元

二、新动力重卡年请托量打破千台 通过整车+时期工作创收

现时，新动力智能重卡替代传统燃油重卡已成为势必趋势。

把柄联系机构预测，内行新动力重卡销量将从2026年的36万辆增长至2030年的约120万辆，2026年至2030年复合年增长率为34.1%。2025年新动力智能重卡在举座新动力重卡商场的浸透率为6.3%，展望2030年将援助至33.9%。

新动力智能重卡将迎来高速增长，并加快替代行为过渡决策的油改电重卡。

零一汽车的中枢竞争力在于其垂直集成的时期门路，对供应链各关键方法保持把控，创下业内以正向研发界说花式完竣新动力智能重卡批量请托的最快记载。

零一汽车生意花式

该公司亦然内行首家同期具备正向设想整车开辟智力及重卡自动驾驶端到端多模态大谈话模子的公司，其完竣量产的电驱桥传动后果亦为业内最高。

基于这些，该公司于2024年矜重推出了惊蛰和小满两款新动力智能重卡车型并开动生意化。

零一汽车新动力重卡产物矩阵

其中，惊蛰主要愚弄场景涵盖煤炭、混凝土、钢铁等巨额资源输送，惊蛰标载版零卖价区间为53万元至68万元东说念主民币。

小满则专为短途输送及区域物流场景量身打造，2026世界杯(中国)小满标载版零卖价区间为43万元至60万元东说念主民币。

2024年到2025年，惊蛰年销量从233辆增至425辆、小满年销量从39辆增至751辆，销量完竣大幅增长。

零一汽车新动力重卡销量

在新动力智能重卡研发流程中，该公司自主研发新动力中枢整车系统零部件，包括电驱桥、多源热管束系统以及智能整车端正系统，并将其集成至长入整车平台。

2025年，公司全年请托1176辆重卡，成为内行年销量最快打破1000辆的新动力重卡新势力企业。

依托上述时期积淀，公司还领受轻钞票花式，提供一站式无东说念主重卡惩办决策，其这部分的收入主要来自销售适配无东说念主驾驶版块的重卡，后续该公司探究针对无东说念主重卡惩办决策收取时期工作费。

截止2025年12月31日，公司已请托15辆适配无东说念主驾驶惩办决策的重卡；2026年前四个月再请托41辆，并将缓缓通过收取时期工作费完竣生意化变现。

在客户方面，该公司客户主要由经销商与物流公司组成，客户王人集度相对较高。

2023年、2024年及2025年12月31日止各年度，公司来自前五大客户的收入区分为120万元、7540万元及1.867亿元，区分占各年度总收入的98.9%、60.8%及35.8%。

同期，公司来自单一最大客户的收入区分为120万元、2900万元及6540万元，区分占各年度总收入的98.9%、23.4%及12.5%。

该公司在招股书中评释注解说，由于其仍处于生意化早期阶段，客户群体与请托畛域仍在不时彭胀，但公司并未依赖任何单一客户。

三、俩月火速吸金26亿 首创东说念主配景深厚

在递交IPO前，零一汽车在5月26日晓示完成2亿好意思元（约合东说念主民币13.5亿元）B2轮融资。

这是零一汽车继本年3月完成12亿元东说念主民币融资后，时隔两个月再次完成大额融资，两轮融资共计接近26亿元。

零一汽车历史融资信息（起原：企查查）

本轮融资威望中，既包括紫金矿业、山东动力集团旗下兖矿老本、三花控股、国内糜费品龙头企业等产业老本，也包括淡马锡、毅峰老本等海外投资机构，以及高成老本、朝希老本、长石老本、流水老本、元禾璞华、誉尊老本等原土投资机构。

零一汽车部分推动信息

自2023年8月到当今，把柄公开信息流露，零一汽车在三年掌握的时期里融资金额或达33亿元。

截止面前，零一汽车推动威望中还是包括宁德时间、蔚来老本、Momenta、紫金矿业、山东动力集团、淡马锡、国内糜费品龙头企业等产业方、政策方与恒久老本伙伴。

很是是宁德时间和淡马锡的入局，不仅为公司提供了充裕的资金弹药，更在产业链资源与内行化布局上提供了强有劲的政策支柱。

在团队组成上，零一汽车领有兼具“自动驾驶基因”与“商用车教会”的豪华管束层。

公开而已清晰，零一汽车由前图森未来工程高等副总裁黄泽铧、前北京福田戴姆勒研发与采购副总裁张红松共同创立。前中国重汽奉行董事及北汽福田副总司理张伟出任奉行董事兼首席运营官。

其中，零一汽车首创东说念主、董事长兼CEO黄泽铧，年仅35岁，在自动驾驶行业领有进步10年的深厚积蓄，主导了公司的时期门路与政策探究。

零一汽车首创东说念主、CEO黄泽铧

他曾在图森未来担任工程结伴东说念主及工程高等副总裁，其本科毕业于北京航空航天大学计较机科学与时期专科，后赢得卡内基梅隆大学硕士学位。

联合首创东说念主、总裁张红松则领有逾30年的商用车行业教会。此外，公司中枢管束层还包括来自传统汽车与科技领域的资深东说念主士，共同组成了支柱公司高速发展的中坚力量。

结语：新动力重卡赛说念进入资源整合阶段

在两个多月内贯穿完成两轮大额融资后，零一汽车弃取在港交所递表，矜重进入全新发展阶段。

从行业层面看，新动力重卡正在从早期示范运营，进入更强调畛域请托、运营后果和场景闭环的新阶段。谁能同期掌抓车辆平台、客户场景、运营数据和自动驾驶时期，谁就更有可能鄙人一轮产业升级中占据主动。

跟着内行物流降本增效的需求扩大2026世界杯(中国)，零一汽车有望借助老本商场的力量，迎来爆发式增长。